外媒评选法兰克福车展热门首发重磅新车

盖世汽车讯 第六十五届德国法兰克福国际车展将于当地时间今天（9月10日）开幕，9月12日起为公众开放日。具体首发新车名单敬请参看本站文章《法兰克福车展全球首发新车一览 长安cs75将亮相》。外媒评选出本次车展的首发重磅新车型，以豪华车、新能源车为主：

一、宝马i8

插电式混合动力超级跑车。尽管该车目前仍处于概念车阶段，然而Zui早在2014年即可上市。

该车动力系统采用了1.5升twinpower turbo三缸双涡轮增压汽油发动机、锂离子电池、电动马达构成，由宝马edrive系统驱动，适配6速自动变速箱，还配备了智能动力管理系统。发动机功率为170千瓦（231马力），驱动后车桥；电动马达功率为96千瓦（131马力），驱动前车桥。这种四驱模式也被本田讴歌nsx超跑采用。

宝马i8不仅具备强劲的动力，还大量采用碳纤维增强塑料等轻质材料，减轻车重，因此从静止加速至100千米/时仅需4.5秒。在纯电力推进模式下，宝马i8续航里程为35千米，Zui高速度120千米/时。该车的平均油耗将低于每100千米行程2.5升。

从车身设计看，与宝马i3纯电动车类似，都是“life（生活）模块加drive（驾驶）模块”的架构。发动机、马达等动力总成、底盘部件和防撞结构都包含在铝制drive模块中；碳纤维增强塑料制成的2 2车厢为life模块。

二、奥迪轿跑概念车（sport ）

奥迪曾在1983年法兰克福车展首次展出同名概念车，2010年巴黎车展上又亮相该车雏形。早先媒体推测该车将以奥迪a5/rs5平台为蓝本，大众mlb模块化发动机纵置平台将成为奥迪轿跑未来衍生的基础。

该车为两门轿跑，车身尺寸为长4,602/宽1,964/高1,386/轴距2,784mm，采用低矮设计。轻量化材料得到大量应用，客舱部分使用超高强度钢板和铸铝支承件，车门、保险杠采用铝合金，而车顶、发动机盖等部分则由碳纤维制成，包含电池组在内整备质量仅为1,850千克。

奥迪轿跑采用插电式混合动力总成，一台4.0升tfsi双涡轮增压v8汽油发动机，Zui大功率412千瓦（约560马力），峰值扭矩700牛·米；一台电动马达，位于发动机与变速箱之间，功率Zui大功率110千瓦，峰值扭矩400牛·米。动力总成的总功率输出可达700马力。发动机搭配一台8速tiptronic变速箱，并在后车桥上搭载了运动型限滑差速器。

安装在车后方的液冷锂离子电池组容量为14.1千瓦时，负责为电机供能。单次充电续航里程50千米。

前悬架中为每个车轮配备了5根控制臂；后悬架则使用梯形连杆，工程师们对弹簧弹性系数、减震筒阻尼和悬架角度进行了精心调校和匹配。转向助力随着速度的变化而变化，制动系统使用先进的碳纤维陶瓷复合材料制造的制动碟，21英寸赛车式的单螺母锁紧轮毂配搭285/30r21高性能轮胎。

奥迪轿跑可选用三种驾驶模式。电动模式（evmode）仅依靠电池组和电动机驱动。混动模式（hybridmode）中，系统结合环境和路线数据信息进行发动机和马达的动力分配，以达到燃油经济性；若导航系统处于激活状态，将选择Zui优化的路线规划。运动模式（sportmode）下，发动机和马达全速运行，Zui高时速将达到305千米/时。

该车燃油经济性和排放特性都得到优化，每100千米行程油耗仅2.5升，折合美制单位95mpg（英里/加仑）或英制单位113mpg。从静止加速至100千米/时所需时间为3.7秒。纯电力续航里程为50千米，二氧化碳排放水平为59克/千米。

据外媒称，倘若奥迪董事长鲁伯特·施泰德（rupertstadler）为奥迪轿跑项目放行，该车有望于2015年下半年投产，售价大约150,000美元。

三、梅赛德斯-奔驰s63 amg和梅赛德斯-奔驰s500插电式混合动力车

今年7月，戴姆勒公开了梅赛德斯-奔驰s63amg，该车被视为基于全新s级轿车的Zui强性能版。奔驰中国透露称，在本届法兰克福车展正式发布之后，s63amg将有望于2013年末或2014年初正式登陆中国市场。

新一代奔驰s63amg共有三个版本：标准轴距、长轴距和长轴距4matic车型。amg车型从传统意义上注重车辆动力性能，而新奔驰s63amg提高了对轻量化的重视程度。该车将轻质铝材用于车顶和车身前部，将源自f1的碳纤维技术用于备胎凹槽，同时应用轻量化锂电池，将全车重量减轻100千克，整备质量控制在2,070千克。

s63amg动力总成为一台代号m157的5.5升v8发动机，属于奔驰“bluedirect发动机家族”。该发动机有6个子型号，用于s63amg的版本功率输出430千瓦，约合585马力，比s级使用的版本提升30千瓦，扭矩也从800牛·米增强到900牛·米。

该车Zui高速度被限制在310千米/时，超过该速度的情况下，电子速度计将介入。从静止加速至100千米/时，长轴距4matic版车型为4.0秒，标准轴距的两款非4matic四驱车型为4.4秒。每100千米行程油耗从上一代的10.5升削减为10.1升。

新s63amg还具备高度智能功能，能够扫描保险杠和车灯前方路面，并根据路况调节悬挂，使得驾乘体验舒适度Zui大化。该车起售价大约在149,880至152,617欧元之间。

与s63amg相比，奔驰s500插电混合动力车给人带来另一种震撼：以s级的庞大车身和强劲动力，每100千米行程油耗不到3升。

该车搭载一台3.0升双涡轮增压v6发动机，Zui大输出功率245千瓦，峰值扭矩480牛·米，如果再配合上电动马达共同驱动车辆前行，总输出功率可以达到325千瓦。该车型从静止到100公里/小时的加速时间为5.5秒，Zui高车速为250千米/小时。

得益于制动能量回收系统，纯电力续航里程30千米。驾驶者可以按下按钮选择蓄能模式，为电池组储存电能以应用在之后的行驶中，例如在较为通畅的公路工况下收集制动能，用于时走时停的拥堵路况中。当然该车也可以像常规的混动车型那样，正常行驶过程中为电池组充电，而加速过程中电池组驱动电机，为车辆提供额外动力。

奔驰s500插电混合动力车将sat-nav导航系统结合发动机智能管理系统，进一步减少了油耗。如果sat-nav系统侦测到前方将有一段长距离山路，必要情况下智能管控系统会自动关闭发动机，同时制动能量回收系统开始工作，为电池组充入电能，另外限速装置启动以Zui大程度上减小滚动阻力。

在欧洲综合工况下，该车每行驶100千米仅仅消耗2.9至3.0升燃油，每千米二氧化碳排放量也只有69克，作为参照，插电混合动力普锐斯公认的油耗为2.1升。

四、兰博基尼cabrera

五、宝马i3